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10,6 millions d'euros Alstom a signé le 16 mai dernier un contrat avec la SNCF pour la fourniture et l’installation d’un équipement SCMT (Système de Contrôle de Marche des Trains) sur des locomotives de fret en service entre la France et le nord de l’Italie depuis 2003, pour un montant de 10,6 millions d’euros.
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La SNCF a ouvert les réservations de sa nouvelle offre TGV entre la France et l'Italie, offre disponible dès le 11 décembre 2011. La SNCF propose ainsi trois allers-retours Paris-Lyon-Milan-Turin à partir de 25 euros. Après l'annonce de l'arrivée de Veolia Trenitalia Rail qui va exploiter dès décembre 2011 des trains de voyageurs de nuit sous la marque Thello, l'opérateur ferroviaire italien vient d'obtenir une licence pour le trafic de marchandises, grâce à sa filiale TX Logistik AG. Veolia Transdev et Trenitalia ont officialisé la naissance de Thello, premier opérateur ferroviaire privé en France de transport de voyageurs dès le 11 décembre prochain. Thello proposera des liaisons de nuit Paris-Milan-Venise, à partir de 35 euros. Trenitalia a réservé un sillon quotidien entre Paris et Gênes à partir du 11 décembre 2011 avec un ETR500. Toutefois, en l'absence d'homologation de circulation, ces réservations de sillons auprès de RFF ne risquent pas d'être pérennes. Veolia Trenitalia Rail s'apprête sérieusement à concurrencer la SNCF à partir de décembre 2011, en lançant des relations régulières de nuit entre Paris et l'Italie via Dijon et une offre de jour entre Lyon-Turin dès juin 2012. La entre au capital de Rail Holding AG, holding détenant 100% de la filiale d'exploitation WESTbahn, premier entrant privé sur le marché de la longue distance ferroviaire en Autriche. Après une participation en Italie auprès de NTV, la SNCF renforce ainsi sa présence en Europe. A partir du 11 décembre 2011, Trenitalia envisage d'engager ses trains pendulaires ETR 610 en service national italien uniquement. En conséquence, seules les rames de type ETR 610 des CFF seront en service sur les axes Bâle–Berne–Milano (–Venezia) et Genève–Milano (–Venezia).
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Le résultat de SNCF dopé par la croissance des TER Le résultat financier 2011 la SNCF est dopé par la croissance des activités conventionnées de voyageurs. Ces dernières représentent plus d'un tiers du chiffre d'affaires du groupe. La croissance de la branche SNCF Proximités atteint ainsi 7,2%. 10,6 millions d'eurosAlstom a signé le 16 mai dernier un contrat avec la SNCF pour la fourniture et l’installation d’un équipement SCMT (Système de Contrôle de Marche des Trains) sur des locomotives de fret en service entre la France et le nord de l’Italie depuis 2003, pour un montant de 10,6 millions d’euros. "2009 a été une année merdique"Pour la SNCB, de fait le plus grand utilisateur de l'infrastructure ferroviaire en Belgique, les chiffres de ponctualité pour l'année 2009 ne sont pas une surprise. L'administrateur délégué, Marc Descheemaecker l'avait déjà annoncé la semaine dernière : « 2009 a été une année merdique ».
Le chiffre d'affaires de la SNCF en hausse de 5,8% Le groupe SNCF affiche 32,6 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2011, en hausse de +7,2% par rapport à 2010 dont +5,8% à périmètre et change constants. Toutes les branches du groupe sont en croissance, y compris le fret ferroviaire. |
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